നേർത്ത പ്ലേറ്റുകളിലോ ഷീറ്റ് മെറ്റലിലോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരുതരം നട്ട് ആണ് ലോക്ക് നട്ട്. ഇതിന് ഒരു വൃത്താകൃതിയുണ്ട്, കൂടാതെ എംബോസ്ഡ് പല്ലുകളും ഒരറ്റത്ത് ഗൈഡ് ഗ്രോവുകളും ഉണ്ട്. ഷീറ്റ് മെറ്റലിന്റെ പ്രീസെറ്റ് ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് എംബോസ്ഡ് പല്ലുകൾ അമർത്തുക എന്നതാണ് തത്വം. സാധാരണയായി, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രീസെറ്റ് ദ്വാരങ്ങളുടെ അപ്പെർച്ചർ ലോക്ക് നട്ടിന്റെ എംബോസ്ഡ് പല്ലുകളേക്കാൾ അല്പം ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ലോക്ക് നട്ടിന്റെ പല്ലുകൾ സമ്മർദ്ദത്താൽ പ്ലേറ്റിലേക്ക് നിർബന്ധിതമാകുന്നു. ദ്വാരത്തിന്റെ ചുറ്റളവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കായി രൂപഭേദം വരുത്തി, വികലമായ വസ്തു ഗൈഡ് ഗ്രോവിലേക്ക് ഞെക്കി, അതുവഴി ഒരു ലോക്കിംഗ് പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ലോക്ക് നട്ടിന്റെ അയഞ്ഞ ടോർക്ക് പരിശോധിക്കുക. അയഞ്ഞ ടോർക്കും നട്ടിന്റെ ലോക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആക്‌സസറി വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ നിന്നുള്ള യോഗ്യതയുള്ള ബ്രേക്ക് ആകുകയും, റൂട്ട് മാറുമ്പോൾ ലോക്ക് നട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, ലോക്ക് നട്ടിന്റെ ലോക്കിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പ് നൽകണമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ബ്രേക്ക് ടോർച്ചിന്റെ മറ്റ് ലോക്ക് നട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ നട്ടിന്റെ ടോർക്ക് ചെറുതോ അയഞ്ഞതോ ആണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ത്രെഡ് വഴുതുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അയഞ്ഞ ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യാനുസരണം പുതിയ പരിപ്പ്.
ബോൾട്ടിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ദ്വാരത്തിന്റെ സൂപ്പർഇമ്പോസ് ചെയ്ത പാളിയുടെ കനം അനുസരിച്ച് വാഷർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ഇറുകിയ നീളം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബോൾട്ടുകൾ, വാഷറുകൾ, ലോക്ക് അണ്ടിപ്പരിപ്പുകൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ത്രെഡുകൾ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ ബോൾട്ടുകളുടെ ത്രെഡ് അറ്റത്ത് ചേംഫർ ചെയ്യണം. നട്ട് തുറന്നുകാട്ടാൻ ചാംഫറിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ത്രെഡ് ചെയ്ത അറ്റങ്ങൾ ചേംഫർ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, 1-1 / 2 തിരിവുകളെങ്കിലും നട്ട് വെളിപ്പെടുത്താൻ ബോൾട്ട് ത്രെഡുകൾ ആവശ്യമാണ്.
ലോക്ക് നട്ടിന്റെ ദ്വാരം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ടോർക്ക് മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ ആദ്യം ടോർക്ക് പരിധി ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് മുറുകുന്ന ദിശയിൽ ദ്വാരം കണ്ടെത്തുക. ബന്ധിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങൾ കൂട്ടിയിണക്കി, ദൃഡമായി അമർത്തി തുല്യമായി കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ: ഒരു സർക്കിളിന്റെയോ ഒന്നിലധികം വരികളുടെ സ്ക്രൂകളുടെയോ കാര്യത്തിൽ ഒന്നൊന്നായി ബന്ധിപ്പിക്കരുത്, അടുത്തുള്ള സ്ക്രൂ മുറുക്കുക. മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂ ഒരു വൃത്തം പോലെയുള്ള ഒരു അടഞ്ഞ പാറ്റേൺ രൂപപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അത് ഡയഗണലായി ശക്തമാക്കുക.
ലോക്ക് നട്ടിന്റെ തനതായ ഘടന മുകളിൽ പറഞ്ഞ ബലഹീനതകളെ ഫലപ്രദമായി മറികടക്കുന്നു. ഫാസ്റ്റനർ മുറുക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ നേരിടാൻ കഴിയും. ടർബോചാർജർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, ഓയിൽ പൈപ്പ്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ അയവുള്ള പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നു.
